案例研究：碎石
美国东南部一个主要总生产商通过铁轨将碎石从采石场运至工地（大约224千米）。这些车运输的碎石用于生产混凝土和沥青。


TIVAR® 88-2端墙内衬增强总体流动，降低成本
应用： 有轨车
数量： 52辆有轨车
衬板： TIVAR® 88-2, 9.53mm厚度
散装物料： 碎石（石灰石）
底面： 低碳钢
问题： 有轨车过度损坏、卸载时间长
安装日期： 1995和1996

挑战：
由于水平端墙倾斜60°，加上散料的流动特性，在工地中卸载时出现过一些严重问题。在车辆振动器中，有轨车卸载平均时间为7-10分钟。由于振动器的原因，轨车外观出现损坏，维护费用非常高。振动时间冗长，并且音量平均90-95分贝。根据职业安全与健康管理局的职业性噪声接触标准，在该区域作业时需要实施双重听力保护（耳塞和耳罩）。

解决方案：
因摩擦系数低、耐磨和耐腐蚀，9.53mm厚的TIVAR® 88-2端墙内衬套件被选为有轨车端墙内衬，以提高车内流动性。
安装了TIVAR® 88-2端墙套件内衬的有轨车，在车辆振动器中平均每次卸料时间为45秒。振动器的相关维修成本也下降了50%以上。每班卸载时间减少了2-3小时。此外，目前音量平均为50-60分贝，无需实施双重听力保护。工厂维护经理认为，TIVAR® 88-2内衬非常成功地解决了与有轨车维护、卸载时间和安全性相关的3大主要问题。而且此内衬在使用了5年多后，未出现磨损迹象。


重点：在一定条件下，大部分塑料会点燃并持续燃烧。任何材料当靠近明火或热源设备时，都须谨慎处理。使用《材料安全数据表》，以确定材料的自燃点和闪点温度，也可咨询三菱化学先进材料的服务人员。保证：产品特性及应用仅供参考，不可作为使用说明或评定任何特定用途适合性。TIVAR® 和 SystemTIVAR®皆为三菱化学先进材料的注册商标。

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